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關(guān)于“航空公司”的博文  全部139篇

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  三大國有航空公司提升機(jī)票直銷、降低代理分銷的戰(zhàn)略又有了新動作! 〗眨粍t國航華北營銷中心向全國各代理商推送的《關(guān)于規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺國際機(jī)票銷售的通知》(以下簡稱《通知》)在行業(yè)內(nèi)部流傳。《通知》對攜程、淘寶、去哪兒等網(wǎng)絡(luò)機(jī)票銷售平臺上的(點(diǎn)擊查看)

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  先在航空公司官網(wǎng)購買低價的遠(yuǎn)期電子客票,再進(jìn)入航空公司訂座系統(tǒng),擅自將客票的出行日期更改為旅客實(shí)際需要的近期電子客票,并向旅客收取高于遠(yuǎn)期客票價格的票款,從中獲取每張機(jī)票200元左右的利潤。以這種方式,廣州市金達(dá)航票務(wù)服務(wù)有限公司(以下(點(diǎn)擊查看)

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  11日,人民幣兌美元中間價創(chuàng)下歷史最大降幅。受此影響,航空股出現(xiàn)集體殺跌。截至A股收盤,南航跌7%,國航跌5 .97%,東航跌7 .74%。H股方面,截至昨日下午3點(diǎn)多,南航大跌16 .97%,國航跌13 .04%,東航跌13 .48%(點(diǎn)擊查看)

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  航班管家、航旅縱橫、攜程網(wǎng)、去哪兒……在手機(jī)上用這些軟件值機(jī),既能免去機(jī)場排隊之苦,還能搶到好座位——對于經(jīng)常坐飛機(jī)的乘客來說,第三方航空軟件簡直就是“占座神器”! ∪欢,自去年中國國際航空公司、東方航空公司相繼表示抵制第三方航空軟件(點(diǎn)擊查看)

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  買好機(jī)票,定好了行程,到達(dá)機(jī)場后卻被告知座位已滿,無法登機(jī)。乘客何先生原定于7月1日乘坐航班從北京飛往銀川,到達(dá)機(jī)場卻無法登機(jī)……  國際航空界的通行做法?  航空公司給予的理由是:機(jī)票超售。這個理由聽上去有些陌生,不像是“非不可抗力無(點(diǎn)擊查看)

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  連遭空難打擊的馬來西亞航空公司(下稱“馬航”)終于走到了這一步! 6月1日,馬航新任CEO穆勒(ChristophMueller)表示,馬航目前已是“技術(shù)性破產(chǎn)”! ∧吕胀瑫r宣布了一項解雇6000名員工的重整計劃,即從目前的2萬個工(點(diǎn)擊查看)

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  繼南航后,廈航、國航、東航相繼跟隨將票代傭金下調(diào)至0%  在南航宣布于6月1日起將機(jī)票銷售代理手續(xù)費(fèi)降為零后,僅一天兩的功夫,同行們就開始紛紛跟進(jìn)。廈航表示將于6月5日起將代理手續(xù)費(fèi)從1%調(diào)整為0%,而國航和東航則將這一日期同時定為6月(點(diǎn)擊查看)

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  跨太平洋的天空上,中國航企在中美航線上一直以來的被動局面正在逆轉(zhuǎn)! (jù)航空咨詢公司Centre for Aviation(下稱CAPA)公布的數(shù)據(jù)顯示,今年中國的航空公司飛往美國的航班數(shù)量將首次超過美國的航空公司飛往中國的航班數(shù)量:在(點(diǎn)擊查看)

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  5月初,南方航空開始在其國際航線上實(shí)行“付費(fèi)選座”,據(jù)澎湃新聞了解,這是繼海航、國航、東航之后,四大航空的最后一家加入長航線經(jīng)濟(jì)艙的選座收費(fèi)隊伍中! 皆囆10天后被叫停  國內(nèi)四大航空公司,最早推出收費(fèi)選座的是海航,從2013年(點(diǎn)擊查看)

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  歐盟航空安全局27日公布一項臨時性建議,要求航空公司確保在整個飛行過程中,飛機(jī)駕駛艙內(nèi)至少有兩名機(jī)組成員,且其中一人必須是有資歷的飛行員! W盟航空安全局指出,這一臨時性建議主要是基于德國之翼航班客機(jī)發(fā)生空難以及法國民航總局的技術(shù)調(diào)查(點(diǎn)擊查看)

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